Статьи и обзоры T2

 

Jetour T2 — из тех автомобилей, в которые влюбляются благодаря их яркой внешности. Он совсем недавно на нашем рынке и среди других брендов концерна Chery имеет немало моделей-конкурентов, которые дешевле его. Однако, как говорится, хорошо зашел — взгляд частенько выхватывает в городском потоке характерные брутальные формы. Остается выяснить, соответствуют ли столь выразительному экстерьеру надежность основных агрегатов и неприхотливость бортовой электроники.

Техника​

...

 

Сегодня у нас специальный выпуск с очень интересным гостем! Идея в том, чтобы пообщаться, услышать альтернативное мнение и, может быть, взглянуть на привычные автомобили под другим углом. Ведь наш гость — это Иван Зенкевич, блогер и специалист по разнообразной классической технике, для которой 30, 40 и даже 50 лет — это не возраст, а скорее просто обкатка. Но что он думает про современных китайцев? Чтобы узнать это, Александр Тычинин взял два...

 

 

Что стало с Jetour T2 после 40+ тысяч километров пробега в РФ? Смотрим результат долгого теста популярного китайского кроссовера Jetour T2 на различных дорогах России. Что стало с подвеской Джетура, как повело себя ЛКП автомобиля? Что радует и что досаждает в Jetour T2. Отзыв Игоря Бурцева.

 

Таймкоды:
00:00 - Вступление
01:31 - Отличия комплектаций автомата и робота
03:25 - Отличия по салону
05:57 - Двигатель и трансмиссия
10:06 - Вид снизу
13:48 - Наши замеры
17:39 - Как едет?
22:46 - Бездорожье и брод
35:30 - Финал

 

Эти кроссоверы максимально близки по технике. У них одинаковая колесная база, 2-литровые турбомоторы и семиступенчатые роботы, а полный привод дополнен блокировкой заднего дифференциала. Но если Jetour T2 уже завоевал популярность на нашем рынке, то новый Haval H7 пока еще не успел. В чем их принципиальные различия и кто лучше? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин.

 

Jetour T2 или Haval H7 - два грозных китайских кроссовера, которые искупались в грязи и песке.

Они оба с 2,0Т, полный привод, задняя блокировка, но при этом Хавал Н7 с роботом DSG7, а у Джетур Т2 новый классический автомат 8АТ. Сравним их в городе и на загородной трассе. Замеряю клиренс, разгон 0-100, а также расход топлива.

И пусть победит сильнейший!

 

Каким получился Jetour T2 с автоматом, и чем ему сможет ответить GAC GS8 в новой топовой версии Traveller? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест-драйв, который провел Александр Тычинин.

 

Подробно, как изменилось поведение по сравнению с роботизированной версией, проверка на даче, замеры скорости и расхода.

 

 

Джетур Т2 в новой комплектации Discovery
Базовая цена – от 4 449 000 рублей

Jetour Т2 с несущим кузовом и переднеприводной платформой позиционируется как внедорожник. У него обязательный полный привод и блокировка заднего дифференциала. В новой комплектации Discovery модели заменили преселективный 7-ступенчатый робот на классический 8-скоростной автомат с гидротрансформатором. Коробка не от ZF или Aisin, а собственной разработки. У нее японский...

 

Знакомимся с топовой версией китайского кроссовера, которому добавили новую коробку и ещё пару опций.

Роботизированные коробки передач сейчас везде. Они устанавливаются почти на все модели, какого производителя ни возьми — выбора почти нет. Но любовь к автоматам в России неугасима, и компании начинают подстраиваться: такая трансмиссия появилась, например, у Geely Atlas, Exeed RX и даже на седане Chery Arrizo 8. Теперь автоматической коробкой обзавёлся и брутальный...

 

Жёстко крутим на бездорожье новый Джетур Т2 АВТОМАТ. Проверка Jetour T2 с автоматом, город, трасса, бездорожье.

 

К дилерам приехали кроссоверы Jetour T2 в новом исполнении. И уже не с «роботом», а с классическим 8-ступенчатым «автоматом». Autonews.ru опробовал машину в деле.

Jetour T2 неоднократно бывал на наших тестах. «Ну, сколько можно?» — задались вопросом некоторые читатели телеграм-канала Autonews. Однако в данном случае внимание к новинке более чем оправданно. Во-первых, T2, пожалуй, одна из самых удачных моделей китайской марки. А во-вторых, речь идет о новой модификации...

 

В этом видео мы подробно рассмотрим две версии Jetour T2: с традиционной роботизированной коробкой передач и с новой автоматической трансмиссией. Проанализируем, как эти два варианта влияют на динамику, комфорт и экономичность вождения. Узнаем, какая из них лучше подходит для различных условий эксплуатации и предпочтений водителя.

 

Jetour называет Т2 на официальном сайте чарующим термином «внедорожник», но позиционирует его как автомобиль для путешествий​

Форм-фактор нового Land Rover Defender настолько приглянулся китайцам, что они стали активно развивать квадратную тему, адаптировав ее плоды под комфортную для массмаркета цену. Получилось ли?

Суббренд Chery, марка Jetour, фактически первой явил сочинение на тему культового внедорожника родом из Англии, одарив его тривиальным...

 

В нашей редакции Jetour T2 прописался еще летом и успел пройти 26 тысяч километров. С двухлитровым турбомотором, семиступенчатым роботом и в максимальной комплектации Expedition. Сегодня такой автомобиль стоит 4,2 миллиона рублей. Ждать неисправностей на пробеге 26 тысяч км было бы странно. А вот претензии к кое-каким мелочам появились. Заодно удалось выяснить, во сколько обходится содержание Jetour T2.
За это время Джетур Т2 успел пройти два...

 

Часть 1.​

Haval Dargo X или Jetour T2? Такой вопрос обязательно встанет перед любителями полноприводных автомобилей. Из кроссоверов Хавал Дарго Х и Джетур Т2 обладают наилучшими характеристиками, чтобы покорять снег и грязь, когда котедж или дача поманят горожанина своими соблазнами. Haval Dargo X на раме, и механической блокировкой задней оси, у Jetour T2 блокировки электронно-управляемые. Оба кроссовера с 2-литровами турбированными...

 

Как можно сравнивать рамный внедорожник с «понижайкой» и обычный кроссовер? Если честно, я до сих пор не знаю ответа на этот, казалось бы, логичный вопрос. Однако это не помешало нам провести сравнительный тест Tank 300 и Jetour T2 и получить весьма любопытные выводы.

Мне как автомобильному инженеру давно казалось, что рамные легковые автомобили должны уйти в историю. Lada Niva и Jeep Grand Cherokee давно доказали, что хороший полноприводник вполне может быть и с несущим...